Foto: iz otvorenih izvora
Ispuštanje goriva omogućava lovcima da smanje težinu prije slijetanja i izbjegnu kritično opterećenje stajnog trapa i kočionog sustava nosača zrakoplova.
Izvor:
Lovci bazirani na američkom nosaču zrakoplova USS Abraham Lincoln prisiljeni su izbaciti dio goriva prije slijetanja zbog strogih ograničenja težine i karakteristika nosača zrakoplova, piše Wionews.
Kako vojska objašnjava, za zrakoplove kao što je F/A-18 Hornet postoji takozvani “maksimalni prag slijetanja” – oko 34 tisuće funti (više od 15 tona). Prekoračenje ove brojke stvara ozbiljne rizike za pilota i posadu palube.
Slijetanje na nosač zrakoplova događa se pri brzini od oko 240 km / h uz oštro kočenje pomoću aerofinisher kabela. U tom trenutku zrakoplov je pod ogromnim opterećenjem, a prekomjerna težina može dovesti do oštećenja stajnog trapa ili čak do pucanja kočionih sajli.
Drugi kritični faktor je brzina spuštanja. Za sigurno slijetanje, ne bi smjela prelaziti približno 750 stopa u minuti. Teža letjelica spušta se brže, povećavajući rizik od snažnog sudara s palubom.
Borbeno opterećenje također otežava problem: lovci se često vraćaju s neiskorištenim projektilima ili bombama. Budući da je bacanje ubojnih sredstava opasno i skupo, piloti preferiraju brzo smanjenje težine pomoću goriva.
Da bi se to postiglo, zrakoplovi su opremljeni posebnim sustavima za odlaganje u hitnim slučajevima koji se mogu riješiti tisuća funti goriva u nekoliko minuta. To se obično događa na velikim visinama, gdje gorivo isparava prije nego što stigne do površine oceana.
Američka mornarica napominje da su takvi postupci standardna praksa i nužni za siguran rad nosača zrakoplova, koji u biti funkcioniraju kao plutajući aerodromi s ograničenim prostorom za slijetanje.
Stranica nije sigurna! Svi vaši podaci su ugroženi: lozinke, povijest preglednika, osobne fotografije, bankovne kartice i druge osobne podatke koristit će napadači.
