Foto: iz otvorenih izvora
To je upravo slučaj kada biste trebali poslušati mišljenje stručnjaka.
Izvor:
Održavanje automobila u mnogočemu je slično brizi za vlastito zdravlje: treba se strogo pridržavati preporuka mehaničara (liječnika) i što manje pribjegavati amaterskim aktivnostima.
Huffpost je razgovarao s profesionalnim automehaničarima i sastavio popis stvari koje pravi stručnjaci nikad ne rade kada servisiraju vlastiti automobil.
Zanemarivanje preventivnog održavanja
Redovito održavanje automobila puno je jeftinije od naknadnih popravaka, no mnogi ga vozači odgađaju smatrajući da problem nije ozbiljan. Posebno je važno redovito mijenjati motorno ulje jer ono hladi i podmazuje motor. Kako ulje stari i gubi svoja svojstva, može uzrokovati brzo trošenje ili čak ozbiljan kvar motora.
Oslonite se samo na servisne podsjetnike
Moderni automobili sami podsjećaju vlasnike kada je vrijeme da provjere određenu komponentu. Ali naljepnice na dijelovima i elektronički podsjetnici u putnom računalu ne odražavaju uvijek točno stvarno stanje automobila. Stvarni uvjeti rada mogu ubrzati trošenje određenih dijelova i sklopova. Stoga se isplati redovito provjeravati automobil prema stvarnom stanju.
Korištenje neoriginalnih rezervnih dijelova
Izvorne dijelove izrađuje proizvođač posebno za određeni model automobila, dok jeftiniji analozi možda neće raditi ispravno. Na primjer, elektronika automobila ponekad ne prepozna bateriju treće strane, zbog čega je sustav smatra neispravnom. Posljedično to može dovesti do dodatnih kvarova i skupljih popravaka.
Korištenje pogrešne vrste tekućine ili goriva
Moderni automobili dizajnirani su za rad s određenim vrstama ulja, rashladne tekućine i benzina. Ako vaš automobil zahtijeva benzin s određenim oktanskim brojem, to je ono što biste trebali koristiti. Korištenje neprikladnih tekućina može uzrokovati čudne simptome motora i druge tehničke probleme.
Korištenje “čudesnih lijekova” za popravljanje curenja
Proizvodi koji obećavaju brzo zaustavljanje curenja ulja, rashladne tekućine ili zraka iz vaših guma obično su samo privremeno rješenje. Mogu stvoriti naslage na unutarnjim površinama ili oštetiti komponente sustava. Kao rezultat toga, problem često postaje ozbiljniji i skuplji za popravak.
Korištenje pogrešne gumene prostirke na vozačevom sjedalu
Neki vozači stavljaju gumenu prostirku preko standardne tkanine kako bi je lakše održavali čistom. Ako takva prostirka nije učvršćena i ne pristaje pravilno, može zapeti ispod pedala. To stvara opasnost jer može otežati pritisak na gas ili kočnice.
Ignoriranje svjetla upozorenja na kontrolnoj ploči
Indikatori upozorenja su način na koji vas vozilo obavještava o problemu prije nego što postane kritičan. Kada sustav više ne može kompenzirati grešku, na ploči se pojavljuje signal za vozača. Stoga je vrijedno provjeriti značenje indikatora u uputama i otkriti razlog što je brže moguće.
Korištenje rabljenih guma
Rabljene gume mogu imati skrivena oštećenja ili čak biti pogrešne veličine. Čak i ako izgledaju normalno, njihova dob može predstavljati rizik. Većina proizvođača preporučuje zamjenu guma nakon otprilike šest godina korištenja, odnosno najkasnije deset godina od datuma proizvodnje.
Skrivanje podataka od mehaničara
Tehničar će moći brže pronaći uzrok problema ako dobije točan opis problema. Kada vozač prešućuje detalje ili izmišlja objašnjenja, to samo otežava dijagnozu. Bolje je prijaviti točno kada se pojavi čudan zvuk ili čak pokazati snimku kako bi stručnjak mogao brzo identificirati problem.
Stranica nije sigurna! Svi vaši podaci su ugroženi: lozinke, povijest preglednika, osobne fotografije, bankovne kartice i druge osobne podatke koristit će napadači.
